Во сколько лет машинисты выходят на пенсию

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Во сколько лет машинисты выходят на пенсию». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Содержание

1. Перечень специальностей

2. Влияние стажа и условий работы на время выхода на пенсию

3. НПА, регулирующие пенсию железнодорожников

4. Когда на пенсию: таблица выхода с 2020 года

5. Сколько зарабатывают коллеги за границей

6. Во сколько лет выходят на пенсию работники РЖД

7. Сколько нужно отработать водителю, чтобы выйти на льготную пенсию?

8. Возможность досрочной пенсии

9. Условия и требования для ухода на пенсию машиниста

10. Влияние работы машинистом на пенсионные накопления

11. Другие виды преференций

12. Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки

13. Сколько зарабатывает машинист метро в Москве

14. Досрочная трудовая пенсия железнодорожникам

Для получения досрочной пенсии необходимо трудиться по некоторым специальностям, которые связаны с организацией безопасного движения составов по железной дороге. Дополнительно такая привилегия назначается лицам, трудящимся в локомотивной бригаде.

Перечень специальностей

Оформить льготную выплату могут следующие специалисты:

машинисты тепловоза и их помощники;
кондукторы составов;
диспетчеры;
кочегары;
дежурные, трудящиеся на станциях РЖД;
бригадиры монтеров путей;
механики;
лица, совершающие осмотр состава перед отправлением;
иные сотрудники, которые связаны с обеспечением безопасности движения железнодорожного транспорта.

Для женщин длительность стажа для льготной выплаты от государства составляет 10 лет. В течение данного периода нужно трудиться на РЖД, чтобы рассчитывать на досрочную пенсию. Для мужчин длительность увеличивается до 12,5 лет.

Влияние стажа и условий работы на время выхода на пенсию

Вопрос о возрасте выхода на пенсию для машинистов и локомотивных бригад тесно связан с их стажем работы и условиями, в которых они трудятся. Индивидуальные характеристики водителей, такие как профессиональные навыки, уровень здоровья и физическая выносливость, также оказывают влияние на решение о выходе на пенсию.

В России законодательство регулирует одинаковый возраст выхода на пенсию для всех профессий. Согласно Федеральному закону от 19 мая 1995 года № 81-ФЗ «О государственных пенсиях в Российской Федерации», мужчины и женщины выходят на пенсию в возрасте 55 лет, если у них стаж работы по специальности не менее 25 лет, и в возрасте 60 лет без ограничения по стажу работы.

Однако, в случае машинистов и локомотивных бригад возраст выхода на пенсию может быть корректирован в зависимости от стажа и условий работы. Например, если машинист имеет значительный стаж работы и трудится в тяжелых условиях с повышенным физическим и психоэмоциональным напряжением, ему может быть предоставлено право выйти на пенсию ранее установленного законом возраста.

Кроме того, существует возможность получить льготы, позволяющие сократить стаж работы для выхода на пенсию, например, если работа машиниста связана с вредными и опасными условиями. Для этого необходимо обратиться в фонд социального страхования и предоставить соответствующие документы, подтверждающие вредность и опасность профессии машиниста.

Важным фактором, влияющим на время выхода на пенсию машинистов и локомотивных бригад, является их физическая и психическая подготовка. Регулярные медицинские осмотры, профилактические мероприятия и тренировки направлены на поддержание высокого уровня профессиональных навыков и физической выносливости работников.

Таким образом, время выхода на пенсию для машинистов и локомотивных бригад зависит от их стажа работы, условий труда, профессиональных навыков и физической подготовки. Государственное законодательство предусматривает возможности корректировки установленного возраста выхода на пенсию для этой профессии, основываясь на индивидуальных особенностях каждого работника.

НПА, регулирующие пенсию железнодорожников

Основными документами, регулирующими порядок начисления и выплату за выслугу лет в РЖД, являются следующие:

Федеральный закон 29.12.2003 № 400-ФЗ о страховых пенсиях, регулирующий основные принципы, порядок и условия назначения страховой пенсии по старости, инвалидности, по потере кормильца;
коллективный договор ОАО «РЖД» на 2023-2025 гг. — локальный акт, который регулирует трудовые взаимоотношения работника и работодателя в компании, льготы и компенсации при выходе на пенсию, в частности: различные денежные выплаты, бесплатный проезд в ж/д транспорте работнику (детям) в вагонах дальнего следования и пригородном сообщении, выплата материальной помощи отдельным категориям пенсионеров, предоставление медицинской помощи, включая лечение зубов, санаторно-курортное оздоровление и т. п.;
распоряжение компании от 20.06.2008 № 1310р, утвердившее положение о выплате работникам денежных средств за преданность, в зависимости от стажа работы в компании;
распоряжение РЖД от 28.12.2006 № 2580р, принявшее положение о негосударственном пенсионном обеспечении сотрудников Российских железных дорог.

Когда на пенсию: таблица выхода с 2020 года

Закон о повышении пенсионного возраста предусматривает, что работники профессий, проходящих по списку 1 и 2, сохраняют право выхода на досрочную пенсию.

Как и ранее, они могут подавать документы для назначения обеспечения в возрасте 55 (мужчины) и 50 (женщины) лет. Данное положение касается и таких профессий железнодорожников как:

бандажники;
пробивальщики-продувальщики труб;
слесари по ремонту подвижного состава, занятые ремонтом, заправкой и сменой клапанов цистерн, а также ремонтом цистерн из-под этиловой жидкости;;
аппаратчики приготовления химических растворов;
заливщики свинцово-оловянистых сплавов;
бригадиры (освобожденные) предприятий железнодорожного транспорта, занятые на промывочно-пропарочных станциях (поездах, пунктах);
котельщики, занятые теплой промывкой котлов паровозов;
кочегары паровозов в депо;
приемосдатчики груза и багажа, занятые в пунктах налива и слива сернистой нефти и едких веществ;
промывальщики котлов паровозов;
мастера промывочно-пропарочных станций (поездов, пунктов).

Повышение пенсионного возраста железнодорожникам возможно только в случае несоблюдения следующих критериев:

Достижение предельного возраста. В зависимости от списка вредностей он отличается от общеустановленного значения на 5 или 10 лет.
Наличие общего трудового стажа. Для получения пенсионного обеспечения необходимо быть трудоустроенным на протяжении определенного количества лет. Не обязательно все это время работать железнодорожником.
Наличие спецстажа. Сюда относится непосредственная занятость в должностях по списку 1 или 2 в течение строго оговоренного времени (минимальное значение).

Конкретные данные вышеперечисленных условий даны в сводной таблице:

Пол	Возраст выхода на пенсию, лет	Общий стаж, лет	Льготный стаж, лет
Список № 1
мужчины	50	20	10
женщины	45	15	7 с половиной
Список № 2
Мужчины	55	25	12 с половиной
Женщины	50	20	10

Сколько зарабатывают коллеги за границей

На постсоветском пространстве зарплата машиниста поезда в России одна из самых высоких. Больше получают машинисты локомотивов только в странах Прибалтики, входящих в Евросоюз. Там средняя заработная плата составляет 1200–1400 евро, или 100 000 рублей. В странах Европы заработок достаточно большой и составляет в среднем 3000 евро, или 240 000 рублей.

В США средний уровень дохода работника составляет 3500 долларов, или 240 000 рублей. При этом не стоит забывать, что в западных странах налог с заработка более высокий и во многом зависит от уровня годового дохода гражданина.

Профессия машинист поезда требует от человека внимательности и умение быстро принимать решения. Заработная плата отражает сложность профессии и при этом имеет тенденцию к постоянному повышению.

Машинист поезда: немного о профессии и как устроиться на работу
Факторы, влияющие на уровень зарплаты
Средние минимальные значения окладов по всей России
Сравнение с иностранными коллегами
Пенсия у машиниста поезда

Во сколько лет выходят на пенсию работники РЖД

Частично расходы на эти льготы сотрудникам РЖД несет сама компания, а частично — сам работник:

Можно присоединиться к корпоративной системе негосударственного пенсионного обеспечения, реализуемой фондом «Благосостояние».
Лечиться, пользоваться санаторно-курортным, реабилитационным лечением, отдыхать сотрудники и их дети могут в филиалах ОАО «РЖД-ЗДОРОВЬЕ».
Дети по заявлениям родителей и направлениям от обучаются в частных учебных заведениях по согласованию с профсоюзом.
Тем, кто покупает готовое или строящееся жилье, оказывают финансовая поддержка: предоставляются займы и субсидии на льготных условиях. На такую поддержку могут рассчитывать лица, состоящие на учете в качестве нуждающихся.
При посещении платных секций по физкультуре, компенсируется 300 руб. в год на одного работника.
Каждый филиал назначает сумму компенсаций на оплату абонементов в спортклубах (до 20 тыс. руб.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас:

(Москва)

(Санкт-Петербург) (Федеральный номер)

Это быстро и бесплатно!

Негосударственное обеспечение железнодорожников осуществляется в рамках корпоративной системы обеспечения сотрудников. НПФ «Благосостояние» выступает гарантом для всех работников РЖД, принимающих участие в программе формирования пенсии.

Сегодня уже более 600 тысяч железнодорожников принимают участие в этой корпоративной системе, а почти 300 тысяч – получают пенсию из резерва фонда. Корпоративная пенсия РЖД в прошлом году имела средний размер на уровне 6 тысяч рублей.

Корпоративная пенсия для железнодорожников формируется как двойное отчисление средств от работника ОАО РЖД и работодателя. Часть средств в накопительную часть пенсии удерживается из зарплат, остальное «докладывает» ОАО РЖД. Сотрудники имеют возможность выбрать оптимальную для себя схему накопления части пенсии:

Страховая схема предлагает осуществлять работникам наиболее низкие взносы. К недостатку можно отнести факт, что такая часть негосударственной выплаты не может переходить по наследству.
Сберегательно-страховая. Пенсия для железнодорожников может наследоваться, однако не ранее и не позднее установленной даты.
Страхово-сберегательная. Наследовать средства можно сразу же после назначения негосударственной выплаты, но не до нее.
Сберегательная. Наследовать средства можно в любой момент.
Схема 6 предусматривает наследование денег только ближайшим родственником (или несколькими) даже до назначения выплаты.

Накопительная часть пенсии может быть получена после выхода работника РЖД на пенсию после достижения установленного возраста. Важен и размер стажа, в период которого активно осуществлялись взносы, — не менее 5 полных лет. Права на накопленную часть при выборе другого НПФ сохраняются за сотрудником в случае, если новый гарант является партнером РЖД.

Сколько нужно отработать водителю, чтобы выйти на льготную пенсию?

Постановление Правительства РФ от 24 апреля 1992 г. N 272
«Об утверждении Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда»

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить согласованный с Пенсионным фондом Российской Федерации прилагаемый Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом «д» статьи 12 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР».

Монтеры пути , класс 3.1 по вредным условиям труда , не имеющие льгот при уходе на пенсию — возраст ухода на пенсию ?

Вопрос относится к городу: Бугульма

Если льгот нет, то возраст выхода на пенсию будет зависеть от года рождения.

При этом устанавливается, что лицам, имеющим страховой стаж не менее 42 и 37 лет (соответственно мужчины и женщины), страховая пенсия по старости может назначаться на 24 месяца ранее достижения определенного возраста, но не ранее 60 и 55 лет соответственно).

Тем,кто должны были выйти на пенсию в 2019-2020 гг., пенсия по старости может назначаться на полгода раньше нового пенсионного срока. (ст.10 Федеральный закон от 03.10.2018 N 350-ФЗ

«О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам назначения и выплаты пенсий»)

Например, мужчина 1959 г.р. выйдет на пенсию в 60,5 лет.

Если льгот нет, то возраст выхода на пенсию будет зависеть от года рождения.

Например, мужчина 1959 г.р. выйдет на пенсию в 60,5 лет.

В законе написано — пенсионный возраст не меняется для работников с вредными условиями труда. Монтеры пути до 60 еле дотягивают.

скажите пожалуйста еще что входит в страховой стаж(армия, учеба,декретный отпуск)

Вы же сами написали, что у Вас нет льгот при уходе на пенсию. Может, за Вас работодатель не осуществляет уплату страховых взносов по соответствующим тарифам, устанавливаемым по результатам специальной оценки условий труда. А это обязательное условие выхода на пенсию досрочно.

С 2019 года вступают в действие изменения в пенсионном законодательстве. Для большинства граждан увеличивается возраст, при достижении которого возможен выход на пенсию.

Общие условия для выхода на пенсию:

возраст 55 лет, для женщин -50;
страховой стаж не менее 25 лет, для женщин — 20 лет;
машинисты, работники по обслуживанию путей, обеспечению безопасности движения. Полный перечень достаточно большой, проще найти в Интернете.

На плечах машинистов метро, находится очень большая ответственность за многочисленные жизни людей, а это большая психологическая нагрузка, мы уже не говорим о высоком уровне сложности самой работы машиниста метрополитена. Поэтому государством было предусмотрено ранний выход на пенсию работников метро. Но здесь учитываются условия выхода на пенсию, определённого вида труда.

Общий стаж работы должен быть более двадцати пяти лет. А сам выход на пенсию от 55 лет.
Стаж в должности машиниста метро должен составлять 12, 5 лет не менее.
соответственно пенсия будет зависеть от самого трудового стажа, зарплаты, суммы страховых взносов.

Не совсем понятно, о каких работниках метрополитена идет речь: ведь там столько разнообразных должностей! Поэтому можно сказать, что основная масса сотрудников метро трудятся в обычных, не очень сложных условиях (те же, например, управленцы разного уровня, бухгалтера и т.д. вплоть до уборщиц) и возраст их ухода на пенсию соответствует общепринятому пенсионному возрасту: до недавнего времени это было 55 лет для женщин и 60 лет для мужчин, а с 2019 года указанный возраст начал увеличиваться и будет остановлен в возрасте 60 и 65 лет, соответственно, для женщин и мужчин.

Что же касается тех профессий, работа на которых считается вредной или опасной (например, те же машинисты метропоездов), то они уходят на пенсию на 5 лет раньше положенного срока, т.е. до 2019 года они начинали получать пенсию в 55 (мужчины) и 50 (женщины) лет (хотя, если честно, я женщин-машинистов что-то не встречал). А с 2019 года их возраст выхода на пенсию тоже увеличивается по году каждый год, пока не станет равным 60 и 55 годам, соответственно.

Светлана Разина, председатель независимого профсоюза Московского метрополитена, в интервью «Свободной прессе» рассказывает, как устроена жизнь под землей.

Возможность досрочной пенсии

Некоторым машинистам поездов предоставляется возможность выйти на пенсию досрочно. Досрочная пенсия может быть предоставлена, если машинист достиг определенного возраста и имеет определенный стаж работы.

Возраст для выхода на досрочную пенсию может варьироваться в зависимости от законодательства и условий пенсионной системы. Обычно для машинистов максимальный возраст для досрочной пенсии составляет 55-60 лет.

Определенный стаж работы также является одним из условий для получения досрочной пенсии. Машинист должен иметь определенный опыт работы на должности и достичь требуемого стажа, который также может варьироваться в зависимости от законодательства и пенсионных систем.

Важно отметить, что досрочная пенсия может быть связана с определенными ограничениями и снижением пенсионных выплат по сравнению с полной пенсией. Машинисты, желающие выйти на досрочную пенсию, должны учесть эти финансовые нюансы и принять взвешенное решение.

Для получения информации о возможности досрочной пенсии машинисты могут обратиться в социальные службы или узнать у представителей профсоюзов.

Условия и требования для ухода на пенсию машиниста

Машинисты имеют свои собственные условия и требования для выхода на пенсию. Возраст, стаж работы и другие факторы играют решающую роль в определении сроков ухода на пенсию для машинистов.

Главным условием для получения пенсии является достижение определенного возраста. Машинистам, в зависимости от категории и типа работы, устанавливаются различные возрастные границы. Обычно машинистам поездов или тяжелой техники требуется достигнуть 55-летнего возраста.

Однако только достижение определенного возраста недостаточно для ухода на пенсию. Требуется также иметь определенный стаж работы. Обычно для получения пенсии машинистам требуется иметь стаж работы не менее 25 лет. Этот стаж может быть накоплен в разных компаниях и на разных должностях, связанных с машинистской деятельностью.

Важным требованием для ухода на пенсию машиниста является состояние здоровья. Машинисты должны быть способны выполнять свою работу безопасно и эффективно. Поэтому перед уходом на пенсию машинисты проходят медицинское обследование, чтобы оценить их физическую и психическую готовность к работе на транспорте.

Также важным фактором является наличие необходимых прав и лицензий. Машинисты должны иметь все необходимые документы и удостоверения, позволяющие им работать на выбранной должности и обслуживать соответствующее оборудование. Если машинист не соответствует требованиям, установленным компанией или регуляторными органами, может возникнуть задержка в уходе на пенсию или отказ в получении пенсии.

Влияние работы машинистом на пенсионные накопления

Работа машинистом может существенно влиять на пенсионные накопления человека. Во-первых, длительный стаж работы в этой должности позволяет машинисту получить высокий уровень заработной платы, что, в свою очередь, положительно сказывается на размере пенсии.

Более высокая зарплата машиниста также означает, что выплаты в пенсионный фонд будут соответственно выше, что обеспечивает более значительные накопления на пенсию.

Во-вторых, работа машинистом часто связана с особыми условиями труда, что может влиять как на стаж работы, так и на пенсионные накопления. Владение специфическими навыками и опытом работы на особых транспортных средствах может повысить заработную плату машиниста и, следовательно, размер пенсии.

Однако необходимо учитывать, что работа машинистом также негативно сказывается на здоровье и физическом состоянии человека. Высокие требования к выносливости и скорости реакции в процессе работы на транспортных средствах, а также условия труда, связанные с шумом и вибрацией, могут приводить к проблемам со здоровьем машиниста. Это может повлиять на возможность продолжения трудовой деятельности в возрасте и, соответственно, на размер и условия начисления пенсии.

Таким образом, работа машинистом имеет двойное влияние на пенсионные накопления: с одной стороны, высокая заработная плата и длительный стаж работы способствуют увеличению суммы пенсии, а с другой стороны, неблагоприятные условия труда и негативное влияние на здоровье могут уменьшить возможность получения пенсии в полном объеме.

Другие виды преференций

Сотрудники РЖД могут рассчитывать не только на пенсию, которая назначается на 10 лет раньше, чем у других граждан РФ, но и на другие виды льгот. Такие послабления обусловлены специфическими условиями, при которых приходится трудиться специалистам. Обычно льготы приводятся в коллективном договоре, который подписывают граждане во время трудоустройства.

Количество и виды послаблений зависит от длительности стажа, наличия травм или профессиональных болезней, а также иных заслуг.

Стандартно предлагаются следующие виды преференций:

при стаже от 20 лет бесплатно выдаются билеты на поезда дальнего следования, а также на пригородные поезда, причем в купе, а также оформить их можно не только на себя, но и на одного несовершеннолетнего ребенка;
железнодорожник может отказаться от бесплатного билета в плацкарте на совершеннолетнего ребенка от 18 до 24 лет, который учится очно в каком-либо вузе;
пенсионеру РЖД, которому выдана награда «Почетный железнодорожник» предлагается бесплатный проезд в купе на поезде на расстояние до 200 км;
бывший работник, обладающий званием героя СССР, РФ или соцтруда, а также являющийся кавалером ордена Славы или Трудовой славы, получает ежемесячную выплату в размере 7,5 тыс. руб.;
если пенсионер уволен до 2008 года и не получает негосударственную пенсию, то ему предлагается специальная материальная помощь, причем размер выплаты зависит от решения руководства организации, в которой трудился гражданин;
получение медпомощи в специальных медицинских учреждениях РЖД;
если требуется дорогостоящее лечение в связи с профессиональным заболеванием или травмой, полученной во время работы, то она полностью компенсируется за счет РЖД;
если необходима платная медицинская помощь, не связанная с работой, то все равно компенсируются полностью или частично расходы при наличии стажа от 20 лет;
нуждающиеся сотрудники получают бесплатно бытовое топливо;
бесплатная установка или ремонт зубных протезов в медицинских учреждениях РЖД;
на погребение пенсионера РЖД выделяет компенсацию до 6,9 тыс. руб.;
бесплатная выдача путевок для санаторно-курортного лечения неработающим пенсионерам;
назначение ежемесячной выплаты для ветеранов ВОВ к 9 мая.

Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки

Для работы в метрополитене лучше всего подойдет профессиональное образование по специальности «машинист локомотива». Его можно получить в одном из следующих ссузов:

Колледж железнодорожного и городского транспорта (г. Москва) готовит квалифицированных машинистов локомотивов на специальности «техэксплуатация подвижного состава ЖД (электровоз, электропоезд, тепловоз, вагоны)».
Московский колледж железнодорожного транспорта при МИИТ также готовит машинистов локомотивов. Если ты учишься в этом колледже, то имеешь льготы при поступлении в вуз.
Орехово-Зуевский железнодорожный техникум им В.И. Бондаренко. Длительность обучения на машиниста здесь составляет 4 года на базе неполного среднего образования. Учащимися приобретается две квалификации: слесарь-ремонтник подвижного состава и помощник машиниста электровоза.
Наро-Фоминский техникум проводит практику своих учащихся в локомотивных депо.

Сколько зарабатывает машинист метро в Москве

Павел Ковалев, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом, сообщил, что в 2018 году средняя зарплата машинистов метро в Москве превысила 111 тыс. рублей.

Специалисты московского метро получают больше, чем в регионах. Для сравнения: в Екатеринбурге зарплата новичка в службе подвижного состава — около 40 тыс. рублей. Уже через год положена прибавка — 6 %. Такие данные приводит начальник отдела кадров Екатеринбургского метрополитена Марина Адамович.

Машинист московского метро (он пожелал остаться неизвестным) рассказал онлайн-журналу The Village, что молодой специалист получает 65 тыс. рублей на руки. При наличии от 120 до 160 рабочих часов в месяц и с учетом переработок до 12 часов зарплата составляет 85–90 тыс. рублей чистыми.

Заступление на смену происходит с 06:30 до 22:00, ее продолжительность — от пяти с половиной до восьми с половиной часов, включая два получасовых перерыва на обед. Бывают отстои, когда идет техническое обслуживание состава: в эти моменты ты просто сидишь и ничем не занимаешься, в депо или пункте техобслуживания на линии.

Если ты машинист I класса, у тебя выслуга большая, тебя не ставят на вечер и ночь. Обычно это люди под 40, у них семья, они работают днем, пока дети в школе, — им удобно и зарплата хорошая. А молодые мальчишки набирают зарплату за счет вечерних и ночных часов, у них все время выпадают разные смены. Минимальный разрыв между ними — 12 часов. После ночной смены ты не работаешь, ты выходишь на следующий день, но возможно, что работа начнется в 06:30 и у тебя будет ломка сна.

Проработав три-пять лет, ты уже имеешь наглость подойти к нарядчику и записаться на удобное время. После пяти лет работы я мог отдыхать в субботу и воскресенье, работать понедельник, вторник, четверг и пятницу в ночь, а среду — в день.

Изначально в кабине работали два человека, машинист и помощник, был взаимный контроль. Но помощника убрали, а он нужен, если машинисту вдруг стало плохо. Ты можешь быть уставший: пришел со смены и хотел поспать, а в соседней квартире ремонт или над головой начинают бегать полоумные дети. Или пятница, вечер, тебе начинают звонить друзья и тянуть куда-то, а тебе в 06:30 на работу. Хорошо, если ты в пятницу днем выспался, можешь где-то провести время, правда, без алкоголя, и неспавшим идти на работу, но ты проснулся в 20:00.

Досрочная трудовая пенсия железнодорожникам

В ОАО РДЖ работает разветвленная система сотрудников. Многим из них доступен более ранний (по сравнению с остальными) уход на пенсию в связи со спецификой работы. Обеспечение безопасного режима перевозок и движения на железной дороге, поддержание локомотивов в исправном состоянии – сложная и ответственная работа. Она сопряжена с круглосуточной деятельностью: как днем, так и ночью. Поэтому такие лица получают от государства социальную привилегию – досрочную пенсию по старости.

Специфика пенсионного обеспечения железнодорожников:

предпенсионный возраст уменьшен на 5 лет;
выплата производится до конца жизни.